Aktuelles in Wirft

Die Ruine war nach der Flut im Ahrtal zu einem Symbol der Solidarität geworden. Nach der Flut im Ahrtal war das leerstehende Gebäude ein Symbol der Solidarität - nun wurde das sogenannte Helfer-Haus von Dernau (Kreis Ahrweiler) abgerissen.

Denn der Hauptgrund, warum die Autobahn 1 in der Eifel dem Urteil zufolge jetzt ausgebaut und in Zukunft durch ein Vogelschutzgebiet in Rheinland-Pfalz führen darf: Sie dient der öffentlichen Sicherheit und ist für die militärische Verteidigung des Landes wichtig. Nach Bundeswehrangaben sind vor allem Autobahnen und Schnellstraßen für das Militär wichtig, um Deutschland im Ernstfall verteidigen zu können.

Auf dem youtube.com Kanal der TV-Sendung "SWR Landesschau Rheinland-Pfalz" des Südwestrundfunks (SWR) dreht sich eine spannende Reportage um die "Faszination Einachser: Wenn alte Landmaschinen zu Renntraktoren werden". Man kann sie durchaus als Kultobjekte für Sammler, Schrauber und Landmaschinen-Fans bezeichnen, meinen die Macher der Reportage.

Große Auszeichnung für den Landkreis Erlangen-Höchstadt: Im bundesweiten Papieratlas-Landkreiswettbewerb 2025 der Initiative Pro Recyclingpapier (IPR) belegt der Landkreis gemeinsam mit den Kreisen Ahrweiler, Bad Kreuznach und Starnberg den dritten Platz der "recyclingpapierfreundlichsten Landkreise Deutschlands". Starkes Zeichen für Nachhaltigkeit Die Initiative lobte den Landkreis als Vorreiter bei der nachhaltigen Papierbeschaffung und als Best-Practice-Beispiel für ressourcenschonendes Verwaltungshandeln.

Das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig hatte die Abweisung der Klage des rheinland-pfälzischen BUND-Landesverbandes unter anderem mit der Bedeutung der Autobahn als Teil des europäischen Verkehrsnetzes begründet. Die BUND-Landesvorsitzende Sabine Yacoub hält die Einschätzung, dass die A1 für die öffentliche Sicherheit erforderlich sei, für nicht nachvollziehbar.

Derzeit endet die A1 im Norden nahe Blankenheim in Nordrhein-Westfalen und im Süden bei Kelberg in Rheinland-Pfalz - eine etwa 25 Kilometer lange Lücke. In dem aktuellen Verfahren ging es um ein etwa zehn Kilometer langes Teilstück in Rheinland-Pfalz zwischen den Anschlussstellen Kelberg und Adenau.

Der Verein ad Erpelle, dem die für die Brücke notwendigen Flächen zwischen der Eisenbahntrasse und dem Eingang zum Tunnel sowie der Tunnel unter der Erpeler Ley selbst gehören, würde seine Liegenschaften in die Landesstiftung einbringen, sagt der Vorsitzende.

Die BUND-Landesvorsitzende Sabine Yacoub ist enttäuscht: "Nach der Verhandlung hatte ich die Hoffnung, dass bestimmte Punkte dem Europäischen Gerichtshof vorgelegt werden." In der seit gut 20 Jahren laufenden Diskussion um den Ausbau der A1 sei die öffentliche Sicherheit nie ein Thema gewesen: "Ich wage auch zu bezweifeln, ob dieser Punkt bei der A1 zutrifft", sagte Yacoub.

Der Lückenschluss soll nach jüngsten Angaben vom Bund rund 730 Millionen Euro für die insgesamt drei Abschnitte zwischen Kelberg und Blankenheim in NRW kosten. Am weitesten vorangekommen sind die Vorbereitungen für den Abschnitt zwischen Kelberg und Adenau in Rheinland-Pfalz, um den sich nun auch die Entscheidung aus Leipzig dreht.

Seit Jahrzehnten klafft in der Eifel eine 25 Kilometer lange Lücke in der Autobahn A1. Statt des A1-Lückenschlusses schlägt der BUND vor, eine bereits bestehende Straße weiter auszubauen: "Die B51 könnte mit einfacheren Maßnahmen erweitert werden", so Lang. Mehr zum Lückenschluss A1 und Autobahn-Ausbau

Im Fokus steht der Ausbau der A1 auf rheinland-pfälzischer Seite: Konkret sind das etwa zehn Kilometer Strecke zwischen Kelberg im Kreis Vulkaneifel und Adenau im Kreis Ahrweiler. Der Lückenschluss soll nach jüngsten Angaben vom Bund rund 730 Millionen Euro für die insgesamt drei Abschnitte zwischen Kelberg und Blankenheim in NRW kosten.

Im Fokus steht der Ausbau der A1 auf rheinland-pfälzischer Seite: Konkret sind das etwa zehn Kilometer Strecke zwischen Kelberg im Kreis Vulkaneifel und Adenau im Kreis Ahrweiler. Der Lückenschluss soll nach jüngsten Angaben vom Bund rund 730 Millionen Euro für die insgesamt drei Abschnitte zwischen Kelberg und Blankenheim in NRW kosten.